Трансмиссия и привод для Chevrolet Niva, Лада Нива и Niva Travel
Купить в Тольятти, доставка по России от 1 дня
Трансмиссия Нива: сцепление, привода, раздатка
Трансмиссия Нивы делится по 2009 году. До него ставили классическое однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной, по сути такое же, как на «классике». С 2009 года пошло усиленное Valeo, которое ставят и сейчас.
Ключевая ошибка при заказе — перепутать сцепление Нивы и Chevrolet Niva. Ведомый диск у них одинаковый, а нажимной разный, потому что приводы выключения устроены по-разному. У Шевроле Нивы диски крупнее, 215 мм против нивовских, и маховик с увеличенной рабочей поверхностью идёт в комплекте.
Трансмиссия и привод
0 товаров
Каталог ещё наполняется
Сейчас товаров может не быть. Напишите нам в Telegram — подберём запчасти и уточним совместимость.
Часто задаваемые вопросы
Усиленное Valeo, оно пошло с 2009 года. Артикулы Valeo 826474 или Sachs 3000951603. Классический комплект 21213-1601000 ставили до 2009 года.
Нет. Ведомый диск у них общий, а нажимной разный из-за разных приводов выключения. У Шевроле диски 21,5 см и свой маховик, который идёт в комплекте.
Да. Разница только в составе фрикционных накладок, на эксплуатационные характеристики она не влияет.
У Sachs выжимной подшипник открытый металлический и лепестки корзины из пружинной стали. У LUK подшипник закрытый пластиковый, а сталь лепестков прошла дополнительную термообработку. Для прицепа и тяжёлых условий чаще берут Sachs.
Чаще в её опорах, которые на Ниве называют «ушами». Проверьте их до того, как разбирать саму раздатку: провисшая опора даёт и гул, и вибрацию по кузову.
У комплекта Chevrolet Niva маховик входит в комплект и балансировки не требует. На обычной Ниве маховик смотрят по состоянию рабочей поверхности, при снятой коробке это две минуты.
Можно, если порвался недавно и в шарнире нет хруста. Смазку при этом закладывают полностью новую, а не добавляют к старой. Если граната уже хрустит в повороте, пыльник не спасёт.
Обязательно прокачать контур и осмотреть шланг. Воздух в гидроприводе даёт мягкую педаль и неполное выключение, из-за которого хрустит при включении передачи.