Сальник распредвала 16кл.Largus, ogan, Megane, Sandero, Clio, Duster (FPM) - SEVI EXTREAM

Со временем штатный сальник теряет эластичность, от температур и присадок в масле появляются микротрещины, и масло начинает выходить по распредвалу наружу. Масло попадает на ремень ГРМ и шкивы, на передней части двигателя образуется масляный налёт и грязь. Современное уплотнение из фторкаучука FPM рассчитано на работу с моторным маслом в диапазоне температур от -45 до +175 °С, устойчиво к перегревам и химическим нагрузкам. Формованная рабочая кромка с гидродинамической насечкой и обрезиненный каркас с уплотнительным рифлением обеспечивают равномерный прижим по окружности и стабильную герметичность. По данным производителя ресурс изделия увеличен примерно на 50 %, а прочность – до 41 % относительно стандартных уплотнений. После установки пропадают масляные подтеки, ремень ГРМ и наружные элементы остаются сухими, снижается риск проскальзывания и перескока ремня.

• Тип детали: сальник распредвала, двигатель 16 клапанов.
• Применение: бензиновые двигатели 16 кл. автомобилей Lada Largus, Renault Logan, Megane, Sandero, Clio, Duster.
• Материал уплотнения: фторэластомер FPM (Viton), устойчивый к моторным маслам и присадкам.
• Рабочая среда: моторное масло.
• Рабочая температура: от -45 до +175 °С.
• Исполнение: формованная рабочая кромка, гидродинамическая насечка, каркас обрезиненный, с уплотнительным рифлением.
• Размеры (внутренний × наружный × высота): 28 × 42 × 5 мм.
• Количество в комплекте: 1 шт., передний сальник распредвала.

• Фторкаучук FPM (Viton) выдерживает длительную работу при высоких температурах и сохраняет эластичность дольше обычной резины.
• Формованная кромка и гидродинамическая насечка обеспечивают штатную геометрию и плотное прилегание по посадочному диаметру распредвала.
• Обрезиненный каркас с рифлением даёт надёжную посадку в гнезде ГБЦ без проворачивания и подсосов масла.