Система охлаждения для Лада 110, 111, 112 (Десятое семейство)
Купить в Тольятти, доставка по России от 1 дня
Система охлаждения Лада 110, 111, 112: патрубки, крышка бачка, шланги
Система охлаждения Лада 110, 111, 112 собирается из двух больших радиаторных патрубков, малого пакета шлангов отопителя и байпаса, расширительного бачка с крышкой, термостата, помпы и радиатора. Все они работают одним контуром, поэтому менять что-то одно, не осмотрев остальное, обычно значит вернуться к работе через месяц.
Главная ловушка при заказе: большие патрубки не переставляются между семействами. Крышка бачка, наоборот, подходит почти от любой модели ВАЗ, потому что горловина у них по единому стандарту М44×3. Для Десятки штатная крышка 2110-1311065 с давлением 1,1 бар.
Система охлаждения
30 товаров
Часто задаваемые вопросы
Штатная 2110-1311065, рабочее давление 1,1 бар. Резьба горловины М44×3, как у всех моделей ВАЗ.
Физически да: горловина у всех М44×3 и уплотнение одинаковое. Разница в давлении срабатывания клапана: у классики 0,9 бар, у остальных семейств 1,1. Не подойдут крышки старых Нив до 2000 года на 0,7 бар и иномарочные на 1,4-1,6 бар.
Нет. Большие радиаторные патрубки меняются только внутри своего семейства, у соседних другая длина и диаметр. «Самаровский» шланг на классический радиатор без подрезки не встаёт.
Комплект 2110-1303027-10, пять шлангов, с подогревом дросселя: подача и обратка отопителя, обратка расширительного бачка и Г-образный байпас от термостата к помпе.
Проверьте крышку расширительного бачка. Изношенный клапан не держит давление, температура кипения падает, и система кипит при исправном термостате и чистом радиаторе.
Почти всегда это воздушная пробка. Систему после сборки нужно прокачать: воздух в контуре одновременно даёт и признаки перегрева, и холодный воздух из печки.
Систему всё равно придётся слить, поэтому логично залить свежую жидкость, а не собирать старую с грязью и продуктами износа. Заодно осматривают термостат, помпу и радиатор.
Внутри одного семейства да, между семействами нет. Резьба под крышку одинаковая, а крепление и ориентация штуцеров разные: у Самары и Десятки шпилька с «клювом», у Калины и Приоры пластиковый кронштейн, у Весты клипсы.