Перейти к содержимому
Мы на площадках

Запчасти для Ford Focus

Ford Focus ×
Все авто
← Все категории / Двигатель

Двигатель

Выберите подкатегорию
Каталог ещё наполняется
Сейчас товаров может не быть. Напишите нам в Telegram — подберём запчасти и уточним совместимость.

Что относится к категории «Двигатель»

В этой категории собраны запчасти, обслуживающие моторный блок: ремни ГРМ и приводные, помпы (водяные насосы), масляные насосы и форсунки, ГБЦ и прокладки, маховики и коленвалы, сальники, опоры двигателя («подушки»), натяжители и ролики, термостаты.

Регламент замены — ключевые интервалы

УзелИнтервалПризнаки износа
Ремень ГРМ60 000–90 000 кмТрещины, расслоение, сторонние звуки
Помпа (водяной насос)вместе с ремнём ГРМУтечка антифриза, люфт шкива, свист
Сальник коленвалапо утечкамМасляные подтёки в районе шкива
Масляный насос100 000–150 000 кмПадение давления масла, срабатывание лампы
Поликлиновой ремень50 000–80 000 кмТрещины, свист при запуске
Опоры двигателя80 000–120 000 кмВибрация на холостом ходу, стуки на кочках
Свечи зажигания30 000–60 000 кмНеровный холостой, троение, увеличенный расход

Как правильно подбирать запчасти двигателя

  1. Определите код двигателя — он выбит на блоке или указан в сервисной книжке. У Renault B0 это K7J, K7M, K4M, H4M; у Lada — 21129, 21179, 11189 и т. д. Разные коды = разные артикулы.
  2. Запросите VIN-подбор — ZappWay определит точный артикул через каталог Renault/Lada/Nissan по вашему VIN.
  3. Выбирайте производителя под задачу — для ремня ГРМ это Gates, Contitech, Dayco; для помпы — HEPU, SKF, Airtex; для прокладок — Elring, Victor Reinz.
  4. Меняйте узел целиком — при замене ремня ГРМ всегда меняйте помпу, натяжители и опорные ролики, а при необходимости сальники распредвала. Частичная замена — ложная экономия.

Проверенные производители

  • OEM: Renault, Lada, Nissan, Dacia — максимальное качество, узкая совместимость.
  • Gates, Contitech, Dayco — лидеры по ремням ГРМ, первая заводская комплектация у Renault.
  • SKF, INA, NSK — подшипники и ролики премиум-класса.
  • HEPU, Airtex, Luzar — проверенные помпы и термостаты.
  • Elring, Victor Reinz, Goetze — немецкие прокладки с заводским стандартом.
  • Mann, Bosch, Filtron — масляные и воздушные фильтры.

Отправляем запчасти двигателя из Тольятти по России. Если не уверены в артикуле или коде двигателя — напишите VIN в Telegram, подберём за 5–10 минут.

Часто задаваемые вопросы

Интервал зависит от модели и типа двигателя: Renault K7J/K7M/K4M — каждые 60 000 км, Lada ВАЗ-21129/21179 — 75 000 км или 5 лет. На моторах с цепью ГРМ (H4M, большинство современных моторов) плановая замена не требуется до 200 000 км.

Обязательно: помпу (водяной насос), натяжной и опорный ролики. Сильно рекомендуется — сальники распредвалов и коленвала, если они имеют подтёки. Попадание масла резко сокращает ресурс нового ремня, а замена сальников при снятом ремне экономит 4–6 часов работы.

Вибрация на холостом ходу (особенно на D в АКПП), стуки при переключении передач, удары при проезде ямы на малой скорости. Визуально: трещины в резиновой части или провисание. Средний ресурс — 80 000–120 000 км. На Renault B0 изношенные опоры — частая причина рывков при переключении.

Допустимо долить другую марку той же вязкости и классификации (например, 5W-30 ACEA A3/B4) в экстренном случае, если до замены далеко. Смешивать синтетику с минералкой или разные группы по API нельзя — присадки могут коагулировать и забить маслоприёмник.

На апрель 2026 года комплект ГРМ на K7M включает ремень (130C17480R, 2 800–3 500 ₽), помпу (7701478830, 2 400–3 200 ₽) и ролик-натяжитель (8200908660, 1 500–2 200 ₽). Итого запчасти: 6 700–8 900 ₽. С работой мастера на СТО — 11 000–15 000 ₽.

Визуально: поперечные трещины на спинке или на зубьях, расслоение корда, потёртость боковин, обрыв отдельных зубьев. На слух — свист или «шелест» из передней части двигателя, особенно на холостых. Любой из этих признаков — повод срочно ехать на диагностику.

Масло окисляется, теряет моющие и антифрикционные свойства. На пробеге 15 000–20 000 км без замены начинается образование шлама и нагара, забиваются маслоприёмник и сетка в поддоне. Далее — падение давления, износ вкладышей, капремонт от 50 000 ₽. Интервал замены на Renault и Lada — 10 000–15 000 км.

На сложных моторах (K4M, H4M, F4R) — да, рекомендуется оригинал Renault или премиальный аналог Elring/Victor Reinz. На простых моторах K7M, ВАЗ-21129 — качественные аналоги подходят. Прокладка ГБЦ — однократная, после снятия заменяется всегда.
Напиши нам вопрос по подбору Чат